17日下午3点多，波胆平台车队终于通过了全部赛车技术检查，拿到了进入动态比赛的“通行证”，队员们也松了一口气。

因为是首次参赛，经验欠缺的队员们在制造赛车时忽视了许多细节设计。在16日进行的第一次技术检查中，裁判一眼就发现了这些问题，比如链轮没有安装底部挡板，如果行驶中链条断裂，会从底部甩出来引发事故；输油管和刹车等都是用塑料扎带固定，如果车辆震动过大容易发生断裂……“从进场开始，所有赛车整修必须在场内完成，一旦离场即视为退赛。”波胆平台车队队长冯智力说，在第一次技术检查以失败告终后，队员们马上在现场进行整修：加装链轮底部挡板，用金属材料固定输油管……等忙完已到了第二天凌晨。

为了能在第二天尽早进行技术检查，不少车队在赛车整修完毕后都选择了熬夜排队等待。在空旷的赛场上，在点点星光下，来自全国各地的大学生们互相交流、鼓励。

17日上午，赛车技术检查再次开始，虽然快速通过了一检和二检，但波胆平台车队又在三检中遭遇噪音超标。所幸的是，经过车队成员努力，赛车终于在下午过关了。

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来源：《襄阳晚报》数字报 > 2013年10月18日 > 2版-要闻关注